Запуск обновленного флагманского кроссовера Li Auto L9 на китайском рынке продемонстрировал неожиданный для аналитиков потребительский тренд. Несмотря на наличие более доступной базовой версии, подавляющее большинство покупателей — 90% — делают выбор в пользу максимальной комплектации Livis. Этот факт, зафиксированный в первые 72 часа после старта продаж 15 мая, указывает на существенный сдвиг в приоритетах аудитории премиального сегмента электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).

Доминирование топ-версии Livis

Согласно данным издания CarFans, проанализировавшего рыночную реакцию сразу после дебюта модели, версия Livis стоимостью 509 800 юаней (около 74 970 долларов США) стала абсолютным бестселлером линейки. Для сравнения, стартовая цена нового Li Auto L9 начинается с отметки 459 800 юаней (67 615 долларов США). Таким образом, разрыв в стоимости между базовой и топовой модификациями составляет 50 000 юаней, однако это не останавливает покупателей.

Подобная концентрация спроса на верхней ступени модельного ряда нетипична для массового сегмента, где обычно преобладают средние комплектации. В случае с Li Auto L9 ситуация объясняется несколькими факторами. Во-первых, финальная розничная цена оказалась на 30 000 юаней (4 410 долларов США) ниже предварительной стоимости в период предзаказа. Это создало ощущение выгодной сделки для тех, кто рассматривал покупку топовой версии.

Во-вторых, комплектация Livis предлагает технологическое оснащение, которое трудно получить в других версиях или опционально. В стандартное оборудование входят:

• Активная подвеска с архитектурой 800В;
• Четыре лидара (LiDAR) для систем автономного вождения;
• Два вычислительных чипа Mach 100 с общей производительностью 2560 TOPS (триллионов операций в секунду);
• Шасси с полностью электронным управлением (wire-controlled chassis), включающее технологии steer-by-wire (электромеханическое рулевое управление) и brake-by-wire (электромеханическое торможение).

Портрет покупателя и популярные опции

Анализ первых заказов позволяет составить четкий портрет целевой аудитории нового Li Auto L9. Покупателями выступают преимущественно мужчины (90% от всех сделок), а средний возраст клиента находится в диапазоне от 35 до 42 лет. Это демографическая группа, которая традиционно ценит баланс между семейной практичностью и высокими технологиями.

Интересно, что высокая базовая стоимость версии Livis не снижает желание клиентов персонализировать автомобиль. Статистика показывает высокий уровень проникновения дорогостоящих опций:

• 60% покупателей заказали двухцветную окраску кузова за дополнительные 20 000 юаней (2 940 долларов США). Самым популярным сочетанием стал коричнево-золотистый оттенок.
• 50% клиентов opted за электрохромные стекла для второго и третьего рядов сидений стоимостью 10 000 юаней (1 470 долларов США). Это решение повышает комфорт пассажиров на задних рядах, позволяя регулировать уровень освещенности салона.

Что касается интерьера, то основным выбором стал салон в сочетании зеленого и белого цветов, который оказался самым востребованным среди объемных продаж.

Влияние на дилерскую сеть и продажи

Запуск новой модели оказал немедленное положительное влияние на активность в шоу-румах Li Auto. Поток посетителей в дилерские центры вырос на 30%, что привело к накоплению в среднем 20 заказов на одну торговую точку. Такой ажиотаж помогает бренду компенсировать давление со стороны конкурентов.

Рынок гибридных кроссоверов (EREV и PHEV) в Китае переживает период обостренной конкуренции. Продажи Li Auto демонстрировали снижение в годовом исчислении большую часть времени из-за насыщения рынка и появления сильных альтернатив. Обновленный L9 призван укрепить позиции бренда в сегменте полноразмерных флагманских SUV.

Для контекста: согласно данным China EV DataTracker, в апреле 2026 года Li Auto поставила клиентам в Китае 34 085 автомобилей, что соответствует росту на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Накопленные продажи предыдущего поколения Li Auto L9, представленного в июне 2022 года, достигли 285 512 единиц на внутреннем рынке.

Технические характеристики и габариты

Новый Li Auto L9 сохраняет статус полноразмерного семейного кроссовера с внушительными габаритами. Длина автомобиля составляет 5255 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1810 мм при колесной базе 3125 мм. Автомобиль комплектуется 22-дюймовыми колесными дисками.

Салон выполнен по схеме 2+2+2, предлагая шесть полноценных посадочных мест. Информационное пространство водителя и пассажиров формируется за счет единой 29-дюймовой панорамной панели приборов на торпедо, дополненной проекционным дисплеем с дополненной реальностью (AR-HUD). Для пассажиров задних рядов предусмотрен потолочный экран развлекательной системы.

Силовая установка включает два электродвигателя суммарной мощностью 420 кВт (563 л.с.). Энергию им обеспечивает тяговая батарея CATL емкостью 72,7 кВт·ч, выполненная по технологии三元 NMC (никель-марганец-кобальт). Запас хода исключительно на электричестве составляет 420 км, а полный смешанный запас хода с учетом работы бензинового генератора достигает 1650 км.

Конкурентная среда и география спроса

Основными соперниками Li Auto L9 на китайском рынке являются другие премиальные модели, работающие на различных типах силовых установок (BEV, EREV, PHEV). Ключевыми конкурентами названы Nio ES9, Aito M9 и Zeekr 9X. Высокий спрос на новинку зафиксирован в провинциях Шаньдун и Хэбэй, а также в мегаполисах Пекин, Гуандун и Чжэцзян.

Официальные представители Li Auto заявили, что новый L9 выйдет на глобальные рынки, однако для этого потребуются существенные адаптации конструкции и программного обеспечения под локальные стандарты и требования безопасности других стран.

Текущая ситуация показывает, что стратегия предложения богатого технического оснащения в топовой версии оправдывает себя: покупатели готовы платить премию за передовые решения в области шасси и автономного вождения, особенно когда итоговая цена оказывается ниже ожиданий, сформированных на этапе предзаказа.